Vous souvenez-vous de la Mobylette, ce cyclomoteur iconique des années 70 et 80 ? Bien que le temps ait passé, son charme nostalgique perdure. Imaginez maintenant cette légende revisitée en version électrique. Comment une marque emblématique, autrefois omniprésente sur les routes rurales françaises, fait-elle son grand retour ? Plongez dans l’histoire fascinante de la renaissance d’un mythe.
Les 3 infos à ne pas manquer
- La Mobylette, symbole du Made in France, renaît en version électrique grâce à Thoonsen Trading.
- Avec un investissement de trois millions d’euros, la production annuelle prévue est de 1800 unités.
- Le conseil départemental de l’Indre est le premier client de cette nouvelle Mobylette électrique.
La Mobylette : un retour aux sources
La Mobylette, lancée en 1949 par Motobécane, est devenue une icône du transport utilitaire en France. Durant les décennies 1970 et 1980, elle s’est imposée comme un moyen de locomotion essentiel pour de nombreux Français, en particulier dans les zones rurales. Aujourd’hui, Jacky Thoonsen, président de Thoonsen Trading, redonne vie à cette légende en la modernisant pour répondre aux exigences actuelles de mobilité durable.
Un projet ambitieux et innovant
Thoonsen Trading, spécialisée dans les systèmes antivols, a décidé de se lancer dans la fabrication de vélos adaptés à la livraison du dernier kilomètre. Inspiré par la ressemblance de ses vélos avec la Mobylette, Jacky Thoonsen a choisi de racheter cette marque mythique pour la relancer en version électrique. En reprenant l’ADN de la Mobylette AV 33, un modèle populaire des années 50, l’entreprise a conçu un cyclomoteur léger de 35 kilos, doté d’une batterie électrique et capable d’atteindre une vitesse de 45 km/h.
Investissement et production
Pour concrétiser ce projet, Thoonsen Trading a investi trois millions d’euros afin de rénover un site industriel à Châteauroux. Ce lieu servira de base pour la fabrication de la nouvelle Mobylette. L’entreprise prévoit une production annuelle de 1800 unités, avec un premier client déjà confirmé : le conseil départemental de l’Indre. Cette collaboration souligne l’intérêt local pour ce projet innovant.
L’histoire de la Mobylette et ses concurrents
La Mobylette a connu plusieurs propriétaires au fil des années. Après son rachat par Yamaha en 1986 et l’arrêt de sa production en 2002, la marque est finalement passée sous le contrôle du constructeur italien Innocenti. Aujourd’hui, la nouvelle Mobylette se positionne sur le marché des véhicules électriques, un secteur en pleine expansion avec des concurrents comme le Solex électrique ou les scooters Vespa. La Mobylette électrique espère séduire une clientèle en quête d’un moyen de transport économique et écologique.