Oui, il existe des logiciels VTC gratuits, mais la plupart ne le sont que pendant quelques jours ou quelques courses. Sur les 7 outils relevés entre le 17 et le 26 septembre 2026, un seul propose un logiciel VTC gratuit sans limite de durée et avec la facturation incluse : le plan Free de Droovi. Il est limité à un utilisateur et à 10 courses par jour.
« Gratuit » : 4 formules qui ne veulent pas dire la même chose
Derrière la mention « gratuit » affichée par les éditeurs, on trouve 4 modèles différents, et seul le dernier reste gratuit une fois passées les premières semaines.
L’essai gratuit. Toutes les fonctions sont ouvertes pendant une durée fixe, souvent 14 jours, parfois un mois. Ensuite, on paie ou le compte se ferme.
Le quota de départ. Vous avez droit à un nombre de courses ou de factures offertes (3, 5, 10), puis le logiciel devient payant. Avec 5 courses offertes, un chauffeur qui en assure 6 par jour épuise le quota dès le premier jour.
Le paiement à l’acte. L’application se télécharge gratuitement, chaque document créé coûte un jeton. À petit volume, cela coûte quelques euros par mois.
Le gratuit permanent, ou freemium. Une version réduite reste utilisable sans limite de temps. Les fonctions avancées sont réservées aux offres payantes. C’est le seul modèle qui répond « oui » sans réserve à la question posée.
Quels logiciels VTC sont gratuits en 2026 ?
Parmi 7 logiciels VTC relevés en septembre 2026, seul Droovi propose une version gratuite permanente qui inclut la facturation, quand les 6 autres s’en tiennent à un essai, un quota ou un paiement au document. Le tableau compare leurs formules d’entrée.
| Logiciel | Formule gratuite | Limite | Prix ensuite | Factures dans le gratuit |
|---|---|---|---|---|
| Droovi (plan Free) | Gratuit permanent | 1 utilisateur, 10 courses créées par jour | FLEX 19,90 € HT/mois pour 5 utilisateurs | Oui |
| Gestion VTC | Quota de départ | 5 courses au total | 9,90 €/mois ou 99 €/an | Oui, dans le quota |
| MonDevisFacile | Devis gratuits à vie | 3 factures | 5 €/mois (annuel) ou 7 €/mois | 3 factures |
| VTC-Resa | Paiement à l’acte | 10 jetons offerts, 1 jeton par bon, devis ou facture | Packs de 2 € à 5 € | Dans les 10 jetons |
| Up Drive | Essai | 14 jours | 9,99 € TTC/mois (Essentiel) | Pendant l’essai |
| Chauffleet | Essai | 14 jours | 79,90 € HT/mois avec engagement annuel | Pendant l’essai |
| Logipax | Essai | 1er mois offert | 50 € HT/mois + 490 € HT de mise en service | Pendant l’essai |
Méthode. Grilles consultées sur les pages publiques des éditeurs le 26 septembre 2026 (le 17 septembre pour Chauffleet et Logipax), sans demande de devis. Les montants sont recopiés tels qu’affichés, en HT ou en TTC selon l’éditeur. La grille de jetons de VTC-Resa est datée de 2023 sur son site. Les périmètres ne sont pas identiques : un outil de devis et factures n’est pas un logiciel d’exploitation avec planning et suivi des chauffeurs.
Deux familles se dessinent. D’un côté, des outils de documents (bons, devis, factures) pensés pour le chauffeur seul, peu chers mais rarement gratuits au-delà de quelques pièces. De l’autre, des logiciels d’exploitation pour flottes, plus complets, qui ne proposent qu’un essai. Le plan Free de Droovi se situe entre les deux : c’est un logiciel de flotte dont la version gratuite est calibrée pour un chauffeur indépendant.
Tableur, carnet à souche, application : trois façons de tenir son activité, trois niveaux de risque.
Le plan Free de Droovi, concrètement
Le plan Free donne accès à la création de courses, au suivi du statut et à la facturation, pour un seul utilisateur et jusqu’à dix courses créées par jour. Il ne coûte rien et n’a pas de date de fin.
À l’inscription, le compte ouvre 14 jours d’essai avec toutes les fonctions, sans carte bancaire. Si aucun abonnement n’est souscrit à la fin de l’essai, le compte bascule automatiquement en Free. Les courses, les clients et les factures déjà saisis sont conservés.
Prenons une journée type d’un indépendant basé près d’un aéroport. Une réservation arrive par téléphone la veille : vous créez la course, puis vous suivez son statut jusqu’à la prise en charge. En fin de mois, vous sélectionnez les courses de votre client hôtelier et la facture calcule le total, TVA à 10 % comprise. Si vous tenez votre comptabilité sur Pennylane, VosFactures ou un autre logiciel de facturation, le compte Free s’y connecte sans restriction.
Dix courses par jour, c’est environ 300 par mois, ce qui laisse de la marge à un indépendant qui assure six à huit prises en charge dans sa journée et travaille seul.
Restent réservés aux offres payantes :
- Les autres chauffeurs. Vous ne pouvez affecter une course qu’à vous-même.
- La sous-traitance, c’est-à-dire confier une course à un confrère.
- Le suivi des vols en direct (retard, heure d’atterrissage).
- Le portail client en marque blanche, la connexion WhatsApp et le chat de support.
Le Free s’adresse donc à un chauffeur qui veut arrêter le carnet à souche et le tableur, pas à une société de cinq véhicules.
Un logiciel VTC gratuit peut-il produire des factures conformes ?
Un logiciel gratuit produit des factures conformes s’il en respecte les mentions obligatoires, car la gratuité ne change rien aux règles de facturation. C’est à vous de vérifier ce que le document produit contient, quel que soit le prix du logiciel.
Pour une course facturée à un client professionnel, quatre points posent régulièrement problème :
- La numérotation continue. Chaque facture porte un numéro unique, sans trou ni doublon. Un modèle Word qu’on recopie à la main échoue souvent ici.
- Le taux de TVA. Le transport de voyageurs relève du taux de 10 %, pas de 20 %. En franchise de TVA, la mention « TVA non applicable, article 293 B du CGI » doit figurer sur la facture.
- Les identifiants. Votre SIREN et, pour une société cliente, le sien.
- Le détail de la prestation. Date, trajet, prix hors taxes, TVA et total.
Le bon de commande est un document distinct. Depuis l’arrêté du 6 août 2025, il comporte sept mentions et doit pouvoir être présenté lors d’un contrôle, sur papier ou sur écran. Avant d’adopter un outil, gratuit ou non, vérifiez que le bon qu’il génère reprend bien ces sept mentions.
Si vous tenez encore vos factures dans un tableur, notez que Microsoft arrête le support d’Office 2021 le 13 octobre 2026 : faqmob a listé les alternatives européennes à Office. Aucune ne gère pour autant la numérotation ni le bon de commande à votre place.
Avec des clients professionnels, la facture mensuelle regroupée devient la norme.
Et la facture électronique obligatoire, un outil gratuit suffit-il ?
Un outil gratuit qui ne produit que des PDF ne suffira plus en septembre 2027 pour facturer des clients professionnels. Depuis le 1er septembre 2026, toutes les entreprises assujetties à la TVA doivent pouvoir recevoir des factures électroniques. À partir du 1er septembre 2027, les TPE, PME et micro-entreprises devront aussi les émettre. Cela concerne donc les chauffeurs VTC qui facturent des hôtels, des agences ou des sociétés.
Une facture électronique n’est pas un PDF envoyé par e-mail. Elle transite par une plateforme agréée, dans un format structuré que le logiciel du client sait lire. Concrètement, la réception est la première étape : vous devez déjà avoir choisi une plateforme agréée pour recevoir les factures de vos fournisseurs (garage, loueur, station de lavage), même si aucun ne vous en envoie encore sous ce format.
Les courses facturées à des particuliers suivent une autre règle : pas de facture électronique, mais une transmission des données de vente à l’administration (le e-reporting).
La question à poser à un éditeur est donc simple : votre logiciel est-il relié à une plateforme agréée ou à un logiciel comptable qui l’est ? Droovi se connecte à Pennylane, VosFactures et d’autres logiciels de facturation, y compris depuis le plan Free : la facture électronique passe par eux, sans changer d’outil au quotidien. Up Drive affiche un partenariat avec Pennylane, réservé à son offre Plus.
5 signaux qu’il est temps de passer à un logiciel payant
Un logiciel VTC gratuit tient tant que vous roulez seul et que vos clients sont surtout des particuliers. Cinq signaux indiquent qu’il est temps d’en sortir.
Un deuxième chauffeur arrive. Dès que vous confiez des courses à quelqu’un, il faut un planning partagé et une application côté chauffeur. Chez Droovi comme chez les logiciels de flotte du tableau, cette fonction est payante.
Vous sous-traitez vos courses en trop. Le week-end de départs en vacances, vous refusez des transferts faute de place. Confier la course à un confrère suppose de la suivre puis de la refacturer, et chez Droovi la sous-traitance est réservée aux offres payantes.
Vos clients sont des hôtels ou des agences. Ils attendent une facture mensuelle regroupée, un suivi de vol pour les arrivées retardées et, bientôt, une facture électronique.
Vous dépassez régulièrement dix courses par jour. Sur une journée d’aéroport chargée, le quota du Free peut devenir juste.
Vous passez plus d’une heure par semaine sur l’administratif. Une heure par semaine, c’est quatre heures par mois : si vous avez calculé votre tarif journalier d’indépendant, comparez ce temps avec un abonnement d’entrée, entre 9,90 € et 19,90 € par mois dans le tableau.
À l’inverse, si vos marges sont serrées, le logiciel n’est pas le premier poste à surveiller. Le carburant pèse bien plus lourd : les aides carburant 2026 et une application qui repère le meilleur moment pour faire le plein feront parfois gagner davantage qu’un changement d’abonnement.
Quel logiciel VTC gratuit choisir selon votre situation ?
Le bon choix dépend du nombre de personnes qui roulent pour vous : seul, un gratuit permanent suffit, à deux véhicules ou plus il faut un logiciel d’exploitation payant.
Vous passez l’examen ou démarrez à peine. Un outil de devis et factures à petit prix, ou la version gratuite de Droovi, suffit. Le plus utile est de prendre tout de suite l’habitude du bon de commande et de la numérotation continue.
Vous êtes indépendant, seul, avec une clientèle en partie professionnelle. Le plan Free de Droovi couvre la facturation sans limite de durée, dans la limite de dix courses par jour, et reste connectable à votre logiciel comptable pour la facture électronique. Vous pourrez passer à une offre payante le jour où un second chauffeur arrive, sans ressaisir votre historique.
Vous gérez déjà deux véhicules ou plus. Le gratuit n’est plus le sujet. Comparez les logiciels d’exploitation sur le prix pour votre nombre réel de chauffeurs, et utilisez la période d’essai pour tester une vraie semaine de courses plutôt que trois courses fictives.
Dans les trois cas, un test prend 10 minutes : créez une course, éditez sa facture et passez-la au crible des 4 points de la section sur la conformité.